| 310. samostatný spojovací prapor směrových stanic vládního spojení KGB SSSR |
V Jičíně byla v letech 1627-1659 budována jezuitská kolej. Jezuitům však tento areál nedaleko náměstí nesloužil příliš dlouho, již od roku 1773 tam byla zřízena kasárna. Ta tam vydržela až do roku 1991.
Uvolnění tzv. Starých kasáren v posádce Jičín bylo schváleno usnesením vlády ČSSR ze dne 22.4.1971. Po předání kasárenského areálu Střední skupině vojsk a jeho obsazení spojovacím praporem bylo v posádce postupně vybudováno 103 bytů pro potřeby rodin vojáků z povolání a občanských zaměstnanců, z toho 55 na náklady sovětské strany.
V praporu sloužilo kolem 100 důstojníků a praporčíků, 180 vojáků základní služby a asi 10 občanských zaměstnanců. Vybavení útvaru představovalo především asi 60 speciálních automobilů se spojovacími prostředky a kolem 30 nákladních automobilů. Dále se v posádce nacházelo asi 200 rodinných příslušníků. Na okraji města se nacházel také autopark. Některé zdroje mluví také o spojovacím uzlu v podzemí v okrajové části města, další informace ale nejsou dostupné. Dnes by měl být areál tohoto krytu v rukou soukromé firmy.
Vojáci také příležitostně jezdili na výlety, například do Prachovských skal v Českém ráji.
Odjezd příslušníku útvaru a odvoz technického vybavení proběhl ve dvou transportech během 3. etapy odsunu sovětských vojsk z Československa, kdy v Jičíně zůstávalo asi 220 sovětských vojáků. První železniční převoz byl vypraven 22.3.1991 a zahrnoval především automobilní techniku. Druhý transport opustil Jičín 19.4.1991, čímž sovětská armáda vyklidila tzv. stará kasárna, autopark, skladištní objekt Butoves a rodinné byty.
Následně objekt Butoves převzala 29.4.1991 Správa federálních hmotných rezerv, zatímco ostatní objekty o den později získali do své správy zástupci civilního sektoru. Budovu kasáren vlastní město Jičín a je dodnes bez většího využití, kromě příležitostných kulturních akcí.
